隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國(guó)消費(fèi)者對(duì)鮮花的需求量日趨增長(zhǎng)，不僅在發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)街道上到處能見(jiàn)花店或鮮花速遞，在發(fā)展中國(guó)家也是如此，尤其是中國(guó)。由于人口比較多、購(gòu)買(mǎi)需求量大、收益良好，中國(guó)鮮花物流市場(chǎng)成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　一、公路運(yùn)輸
　　公路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,在整個(gè)陸路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位。并發(fā)揮著重要作用。因?yàn)榫├ジ咚?、廣昆高速、滬昆高速、昆曼高速等省內(nèi)、省際、國(guó)際高速公路的開(kāi)通，為云花開(kāi)拓省內(nèi)外市場(chǎng)和鮮花汽車(chē)?yán)滏溸\(yùn)輸帶來(lái)了新的機(jī)遇。運(yùn)花車(chē)輛可以直接進(jìn)入市場(chǎng)，大限度保障鮮花準(zhǔn)時(shí)送到，同時(shí)節(jié)省了運(yùn)輸成本，并且鮮花僅需要兩次裝卸，大大降低了鮮花的殘損率，很好地保證了售賣(mài)的品質(zhì)。在冬季或者航運(yùn)緊張時(shí)，通過(guò)汽車(chē)直接運(yùn)往北方市場(chǎng)，減少了庫(kù)存積壓的問(wèn)題。昆明至曼谷國(guó)際高速公路的開(kāi)通，極大程度地克服了鮮花公路運(yùn)輸時(shí)間的不確定性，昆明到曼谷冷鏈汽運(yùn)只需要3天時(shí)間，為云花走向亞洲市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的保障，為建設(shè)輻射整個(gè)東南亞和南亞的云花外銷(xiāo)批發(fā)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)；2.實(shí)現(xiàn)“后一公里”直達(dá)運(yùn)輸；3.運(yùn)送速度在中、短途運(yùn)輸中較快，不需要倒運(yùn)和周轉(zhuǎn)；4.原始投資成本較低。
　　缺點(diǎn)：每車(chē)運(yùn)量較小，導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高。

　　二、航空運(yùn)輸
　　昆明機(jī)場(chǎng)每天都有直飛國(guó)內(nèi)重要一線(xiàn)城市的航班，也有直達(dá)省內(nèi)多個(gè)旅游城市的航班，可以按預(yù)定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)把鮮花送達(dá)各個(gè)城市，加快了鮮花的流通速度。然而，國(guó)際航班相對(duì)較少，需要進(jìn)行多次周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)且運(yùn)價(jià)比較高。
　　鮮花物流主要依靠航空客艙的輔艙來(lái)運(yùn)輸，暫時(shí)還沒(méi)有貨運(yùn)的專(zhuān)機(jī)，所以極大地限制了貨物的運(yùn)輸能力，無(wú)法滿(mǎn)足鮮花運(yùn)輸?shù)男枰?。在短距離運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程中缺乏溫度的控制，鮮花新鮮期縮短，得不到質(zhì)量的保障，所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足云南出口鮮花的需要。
　　國(guó)內(nèi)鮮花需求大量增加的節(jié)假日，往往也正是航空運(yùn)力緊張的時(shí)候，因此導(dǎo)致了目標(biāo)市場(chǎng)鮮花價(jià)格供不應(yīng)求而大漲，產(chǎn)地市場(chǎng)的鮮花卻又因大量滯留而大跌，形成了兩個(gè)極端，制約了云花的發(fā)展。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成，雖然開(kāi)辟了新的國(guó)際航線(xiàn)，增加了運(yùn)輸渠道和航班的數(shù)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，加強(qiáng)了特殊時(shí)期的運(yùn)力，在一定程度上緩解了航空運(yùn)力不夠的問(wèn)題。但解決云花航運(yùn)問(wèn)題有效的辦法還是開(kāi)辟全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)，提高運(yùn)送的數(shù)量和效率。
　　優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)輸速度快；2.質(zhì)量保證與安全性高。
　　缺點(diǎn)：1.運(yùn)費(fèi)高；2.受重量和尺寸的限制較大；3.大部分需要倒運(yùn)或周轉(zhuǎn)。

　　三、鐵路運(yùn)輸
　　鐵路運(yùn)輸相較于航空和公路運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng)，但是對(duì)于那些未開(kāi)通航線(xiàn)或高速公路，而通過(guò)鐵路能直接到達(dá)的地方，鐵路運(yùn)輸無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇。
　　目前，云南鐵路在運(yùn)輸鮮花的列車(chē)上增加了冷藏設(shè)備，雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但冷鏈運(yùn)輸設(shè)備不夠完善，運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，后續(xù)還需提高保鮮、冷藏技術(shù)。
　　優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)輸能力強(qiáng)；2.受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)；
　　缺點(diǎn)：1.建設(shè)周期長(zhǎng)，占地多；2.緊急情況無(wú)法保證及時(shí)送到；
　　鮮花運(yùn)輸目前主要依靠航空運(yùn)輸，然而遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠所需要的運(yùn)量。公路冷鏈運(yùn)輸正在蓬勃發(fā)展，彌補(bǔ)了因鐵路運(yùn)輸速度慢而失去的鮮花市場(chǎng)，各種運(yùn)輸方式相輔相成會(huì)創(chuàng)造出更好的未來(lái)。

相關(guān)文章